. 近期我们委托市场调研公司，对北京、上海、广州、武汉、成都等5 个
城市2000 多名随机抽取的普通消费者进行了调查。调查基本问题：什么因
素影响消费者的购车决策；消费者在怎样的情形下会有明确的购车意愿；
什么原因使消费者拒绝或推迟购车；在选车的时候又是什么原因在影响他
们的选择；落实在购买行为上，到底愿意为家庭用车付出多大的花销。
. 根据对消费者的调研结果，我们尝试研究消费者对家庭用车的购买意愿
和购买倾向，并将研究结果与汽车的实际销售情况相比较。调研结果印证
了我们此前关于乘用车市场的判断。主要结论如下：
. 1）对于整个被调查群体，8－12 万和12－20 万是消费者购买倾向最
大的车型价格区间。12－20 万的中高端轿车消费意愿相对较强，但财富
效应消退导致消费者的购买能力下降。
. 2）收入水平，或者说是实际可支配收入水平是影响消费者的购车决策
的核心因素，高收入者近期购车意愿较高，对车价的承受能力较强，对油
耗的关心程度较低。但股市大幅下跌带来的财富效应消退，家庭投资收益
下降，很可能导致中高端家用车市场，乃至整个乘用车市场的低迷。
. 3）油价是影响消费者购车的第二大因素，消费者在购车时已有比较充
分的考虑。近期有购车打算的消费者对油价的关注度低于远期购车或者不
打算购车的。随着国际原油价格走低，国内成品油价格上涨预期减弱，对
车市的影响可能会逐渐减小。
. 从市场调研报告分析结果来看，发现家用汽车消费需求依然存在较大的
发展空间，体现了中国作为汽车普及前期市场的基本特征。由于对未来收
入增长和经济形势仍存在忧虑，我们认为私人购买需求释放节奏会放缓，
未来半年到一年消费需求将相对低位徘徊。

相关研究报告下载：

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