【内容摘要】
 
美国主要集装箱港口在2008年前三季度出现负增长；欧洲和中国主要港口在2008前三季度吞吐量增速大幅下跌；新加坡港的吞吐量则尚未受欧美金融危机影响。
 
美国西岸大港吞吐量出现负增长，东岸大港仍保持温和增长  西岸大港长滩港、洛杉矶港吞吐量在2008年第三季度出现负增长；东岸的纽约－新泽西港集装箱吞吐量在2008年前三季度仍保持4.7%的增长。总体而言，我们认为自2007年起美国港口业进入了低谷期。
 
欧洲主要港口2008年前三季度吞吐量增速逐季下跌  荷兰的鹿特丹港今年前三季度集装箱吞吐量仅增长2.5%；德国的汉堡港情况类似，今年头9个月，汉堡的标准集装箱吞吐量只增长了0.9%。比利时的安特卫普港是一个例外，前三季度安特卫普港集装箱吞吐量增长9.1%。
 
中国主要港口集装箱吞吐量增长速度逐季下降  其中，深圳港、广州港、青岛港、上海港吞吐量增速放缓最为明显。2008年全年深圳港、青岛港、上海港将首次出现个位数增长。
 
新加坡港2008年内增速未见明显下跌，2009年还有待观察  前三季度，新加坡港集装箱吞吐量增长10.7%，增速低于2007年但超过2005和2006年。我们推测，亚洲地区航线的繁忙和中转业务比重较高的特征使得新加坡港受影响较小。2008年新加坡港的增速将超过上海港。因此，未来三年内新加坡港的集装箱吞吐量将继续居世界第一。
 
主要港口运营商未见放缓投资  上港集团、招商局国际、中远太平洋、和记黄埔港口集团等仍然在推进此前已经开展的投资项目。由于港口投资建设的时间较长，通常最少需要2年以上，因此这些运营商对于2008年或之前已经开展的投资项目仍然没有暂停的迹象。